Современные низкопольные трамваи начали обкатывать в Минске. Комплектующие на 80% из Союзного государства
В Минске тестируют новые низкопольные трамваи. Их обкатывают на одном из популярных маршрутов. В чем уникальность белорусской разработки, узнала корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
Новые модели стали ярче, жители их уже заметили в городе. А вот оценить салон внутри пока могут только водители. Первой за руль современного образца села Татьяна Стретович. За 20 лет работы в трамвайном депо она изучила все модели рельсового транспорта. И уже заметила отличия.
«Мне как водителю важно, чтобы было удобное сидение и чтобы был хороший обзор».
Акцент сделан на безопасность. В новой модели нет ступеней. Пол в транспорте на уровне остановочного пункта. Внутри и снаружи трамвая установлены камеры. По ним водителю проще ориентироваться. Салон стал просторнее: больше дверей и посадочных мест.
«Наполняемость – порядка 160. Акцент сделан на безопасность. Здесь дополнительно установлен автономный ход 1 километр. Чтобы проехать обесточенный участок и не формировать затор, водитель может отключить токоприемник и использовать энергию аккумулятора».
При создании современной модели белорусского трамвая учитывали опыт коллег из России. Вместе предприятия стран работают и над импортозамещением. Комплектующие на 80% из Союзного государства.
«Поставщиками комплектующих для наших трамвайных вагонов является ряд крупных предприятий Беларуси и России. Это электродвигатели, элементы интерьера, остекления. Это достаточно серьезное подспорье в рамках кооперации в рамках Союзного государства».
Низкопольные трамваи уже оценили жители города Мозырь на юге Беларуси. В планах после Минска поставить такой транспорт и в северный регион страны Витебск. Спрос есть и в городах Содружества. Современную модель белорусского трамвая уже поставили в Нижний Новгород, Самару и Краснодар. Заинтересованы в ней и в Казахстане.