«Эликсир молодости» для шин. Ученые из Беларуси изобрели защитный бимодальный воск
Ученые и специалисты Беларуси изобрели «эликсир молодости» для шин. Защитный бимодальный воск продлевает жизнь резине и заменяет санкционную продукцию. Справляется с задачей даже лучше аналогов, передает корреспондент «МИР 24» Ангелина Казарцева.
В этой лаборатории изготавливают образцы идеальной резины. В составе не меньше 10 ингредиентов. Основа – каучук. А нужные свойства будущим шинам придают смеси.
«Она может быть наделена свойствами, допустим, морозостойкостью, стабильностью, хорошими адгезионными, допустим, свойствами. В зависимости от назначения, то, что нам нужно получить. У каждой резиновой смеси свой рецепт, и у каждой, естественно, свое назначение».
Незаменимая составляющая – бимодальный воск. Он бережет шину от растрескивания, так называемого «озонового старения». Без защиты шина не прослужит и года.
«Задача воска – не вступить в реакцию ни с каким ингредиентом, который уже есть в резине. А выпотевать, выйти на поверхность. Он при выходе не плавится, а кристаллизуется. И за счет этого создает специальную пленку».
Шина должна быть прочной, устойчивой на дороге и долговечной. Каждый образец испытывают на сжатие, растяжение и процесс разрастания трещин. Выдержать он должен не меньше миллиона циклов.
«Самой уязвимой частью шины является боковина, потому что она испытывает очень большие нагрузки. Для того чтобы усилить ее, добавляют специальные ингредиенты», - рассказал лаборант по физико-механическим испытаниям центральной заводской лаборатории Татьяна Смирнова.
Раньше воск закупали у зарубежных производителей. Но коррективы внесли санкции. Искать аналоги не стали. Произвели свой. Сейчас отечественный воск прошел все необходимые испытания. По цене он вдвое дешевле, а по качеству, говорят разработчики, даже лучше мировых брендов.
«Образцы выдержали, показали превосходные результаты. По сравнению с нидерландами показали сопоставимые результаты, а по сравнению с китайскими образцами даже превзошли. Есть такой показатель – время образования первых трещин. И опытные образцы превзошли китайские на пару часов».
Есть задел и на экспорт, в основном в страны Содружества. В год потребление бимодального воска заводом – 240 тонн. Из такого объема делают 4 миллиона 200 тысяч шин.