Белорусские электромобили проходят техническое испытание и оценку на рынке. Об этом сообщили на телеканале СТВ.
В Объединенном институте машиностроения Национальной академии наук приступили к работе сразу после начала поиска технологий и развития необходимых компетенций. Через несколько лет был создан первый прототип. Несмотря на то, что стекла и некоторые приборы были закуплены в России и Китае, 70% комплектующих являются отечественными. Основные узлы, такие как электродвигатели, электроника и программное обеспечение, разработаны в Беларуси.
«Мы это называем сборные механизмы из инвертора управления, тягового электропривода, тяговой аккумуляторной батареи, и к этому всему идет система управления. То есть это условно называется «мозги машины». Так как мы являемся разработчиками этой системы, мы можем полностью изменять ее под нужды заказчика, под нужды производства», — пояснил Андрей Михайлов, заведующий отраслевой лабораторией Объединенного института машиностроения НАН Беларуси.
Ученые утверждают, что белорусский электрокар не уступает бензиновым аналогам. На полном заряде он способен преодолевать до 400 км, а также отличается бесшумностью.
В настоящее время ученые работают над созданием импортозамещающего преобразователя. «Белорусский электрокар в этой версии - это аккумулирование всего того опыта, который имели до сих пор. И здесь самый современный инвертор, двигатель и наши наработки в области батареи, систем управления. Это на данный момент самое современное, что мы могли бы предложить в этой части», — отметил Андрей Михайлов.
Производство запчастей и комплектующих для электромобилей было налажено на многих белорусских предприятиях. Например, тяговые электродвигатели были изготовлены на «Могилевлифтмаше». С первого раза удалось создать пять образцов, которые полностью соответствуют заявленным характеристикам. Мощность двигателя соответствует уровню современных европейских аналогов.
В данный момент белорусские электромобили проходят технические испытания и оценку на рынке. Одним из ключевых вопросов является стоимость. Ведется интенсивная работа с заводами для того, чтобы сделать электромобиль конкурентоспособным по цене.
Ученые также продолжают разработку аккумуляторов. На данном этапе они собираются из китайских комплектующих. Однако уже есть первые результаты. Вместо традиционных литийионных ячеек ставка была сделана на натрий. Для этого в НПЦ по материаловедению было закуплено специальное оборудование. Ученые создали 100 экземпляров таких аккумуляторов. В настоящее время рассматривается возможность масштабирования производства.