Минскому вокзалу – 25 лет. Как работает белорусская «чыгунка» в наши дни?
Минскому железнодорожному вокзалу – 25 лет. Его здание стало одной из визитных карточек столицы Беларуси. Каждый день здесь приобретают билеты более 30 тысяч человек. Какой пассажиропоток обслуживает белорусская «чыгунка», рассказала корреспондент «МИР 24» Ангелина Казарцева.
Ежедневно со станции «Минск – Пассажирский» отправляется более 150 поездов, такое же количество составов прибывает. Для гостей столицы Беларуси вокзал – первое место знакомства с Минском. Современный комплекс готов удивлять.
Новое здание вокзала открыли 30 декабря 2000 года. Одним из первых в его двери вошел президент Беларуси Александр Лукашенко. Глава государства тогда заявил, что строительство вокзала – часть глобальной стратегии становления Минска европейским городом.
Быть современным, но при этом вписаться в городскую среду классического периода. Для архитектора Виктора Крамаренко проект вокзала стал одной из самых сложных работ в его карьере. Фасады из гранита он сочетал с зеркальными витражами. Остекленное здание открыло вид на город, а прозрачные потолки наполнили интерьеры естественным освещением.
«Здесь доминанта градостроительная. Это ворота в Минск – эти знаменитые башни. Поэтому здание соподчинено по высоте – всеми своими современными деталями, членениями, образом оно совпадает с контекстом архитектуры привокзальной площади», – отметил заслуженный архитектор Беларуси Виктор Крамаренко.
В сутки вокзал принимает около 70 тысяч пассажиров. Для ожидающих – комфортные залы отдыха, электронные табло и кассы. Для прибывших – эскалаторы, лифты и безбарьерная среда.
«Для помощи людям с ограниченными возможностями используются подъемники и лифты, предусмотрены кнопки вызова дежурного персонала. Это касается не только данного места. Часть вокзалов на дороге проходит такую же подготовку: где-то она уже реализована, где-то мы еще работаем над этим».
Железная дорога в Беларуси по популярности не уступает транспорту на колесах – по цене недорого, а по времени порой быстрее маршрутки.
«В автобусе, самолете и даже в «Ласточке» семичасовую дорогу до Москвы выдержит не каждый пассажир. Поэтому люди преклонного возраста выбирают наши поезда, белорусские. Уже по сложившейся традиции, еще с советских времен, вечером человек сел в поезд, лег, отдохнул, а утром свежим приехал в Москву, Санкт-Петербург и так далее».
Самыми популярными направлениями являются областные центры – Брест и Гомель. Востребованы и маршруты в Россию – в Москву, Санкт-Петербург, Адлер.