День единения народов Беларуси и России. Плоды 30-летнего союзничества
День единения народов Беларуси и России отмечают 2 апреля. Ровно 30 лет назад в Москве было подписано соглашение об образовании сообщества двух стран. Это был первый шаг к созданию Союзного государства, сообщает корреспондент «МИР 24» Ольга Забелич.
Цифры говорят сами за себя. Товарооборот между странами за 30 лет увеличился в восемь раз. Сегодня это около 55 миллиардов долларов. А самое главное – это то, что белорусы и россияне свободно ездят друг к другу. Живут, работают и чувствуют себя, как дома.
Анатолий Бондарь за свою карьеру построил 11 атомных энергоблоков: в России, Чехии, Китае. Его называют человеком, влюбленным в реактор.
«Когда я ехал сюда в 2008 году, я давал себе отчет, что я еду в Союзное государство. Я понимал, что будем мы с россиянами», – отметил первый заместитель генерального директора, главный инженер БелАЭС Анатолий Бондарь.
Сам Анатолий Михайлович из Гомельской области, учился в Минске. С 1983 года жил и работал в России и вернулся на родину, чтобы построить в Беларуси первую АЭС.
«Я себя считаю, конечно, белорусом. В планах было принять гражданство Республики Беларусь, безусловно. Еще не поздно, я считаю. Но не поверите, просто времени не хватало. Да, может, и не стоит терять время, а продолжать работать», – заявил Анатолий Бондарь.
БелАЭС – самый масштабный проект Союзного государства. Эта станция качественно изменила жизнь белорусов. За два года число электромобилей выросло в четыре раза. Развивается пассажирский экотранспорт. Переход на электрический обогрев – ключевой тренд в строительстве и модернизации жилья. Его осуществляют не только в многоэтажках, но и частных домах.
«Белорусская атомная станция — это наш сильный бренд и наш суверенитет».
«Совместно реализуются крупные проекты в промышленности, транспорте, сельском хозяйстве, в высоких и наукоемких технологиях».
Эту сборочную линию запустили в 2025-м. Теперь Минский автозавод готов производить до 3 тысяч автобусов в год. Сейчас более половины уходит в Россию. Самые крупные поставки – в Санкт-Петербург, Приморье, Вологду, Пензу и Самару.
«Можно отметить Красноярский край. За год мы поставили туда 173 единицы автобусов. И особенность была в том, что это автобусы на сжиженном природном газе. Это очень редкий типаж техники».
Уникален и МАЗовский электробус – наш, союзный. Он на 95% состоит из белорусских и российских деталей.
«Системы батарей изготовили в России, двигатели электрические изготавливаются у нас в Беларуси, в Могилеве. Саму систему управления разработали специалисты нашего завода, белорусы», – рассказал Владимир Дормаш.
Скоро появится и торговый знак «Товар Союзного государства». Это изделия, которые больше чем наполовину состоят из белорусско-российских комплектующих. Таких немало. В Подмосковье собирают вагоны для минского метро, в Ярославле – двигатели для грузовиков и комбайнов. В Жодино – союзный БелАЗ. Современные трамваи совместно делают в Нижнем Новгороде. В Барановичах к концу года обещают показать многоцелевой белорусско-российский самолет «Освей».
«Пока нас не окунули нас в это дерьмо санкционное, россияне и не знали, на что способны белорусы. Беларусь — это высокотехнологичная страна», – заявил Александр Лукашенко.
«Вы сказали, что Беларуси Россию никто не заменит. Я хочу сказать, что и Беларусь никто не сможет заменить для России», – отметил Владимир Путин.
Экономические санкции Запада раз за разом испытывают на прочность дружбу двух народов Союзного государства. Но трудности только сближают, особенно, когда делаешь все по-братски.
Ко Дню единения народов Беларуси и России смотрите документальный фильм «По-братски» 2 апреля на телеканале «МИР 24» в 10:15 и на телеканале «МИР» в 18:10.
