Ювелирная точность. В Минске прошел конкурс операторов строительной техники
Необычный конкурс состоялся в Минске в рамках международной агропромышленной выставки «Белагро». Участники выполняли трюки на экскаваторах, а операторы строительной техники продемонстрировали ювелирная точность. Кто принял участие в финале, рассказала корреспондент «МИР 24» Ангелина Казарцева.
Поучаствовать смог каждый, у кого есть право на управление строительной техникой. Откликнулись специалисты крупных строительных, дорожных и коммунальных организаций. Котлованы не копают, а демонстрируют точность выполнения элементов.
Машинист строительной компании Павел Сифоненко за джойстиками спецтехники уже 14 лет. Главный его рабочий «компаньон» – бульдозер. На экскаваторе он пробует себя фактически впервые. Тестовая попытка, чтобы почувствовать гидравлику, – и конкурсный выход.
«Достаточно сложные элементы, есть с кем конкурировать. Мне нравится. Совершенно разная техника, разные работы, разная специфика работы», – рассказал Павел Сифоненко.
Отклонение в миллиметры – и «палец» ковша слетит с бруска, или маятник раскачается сильнее необходимого. А это потеря ценных секунд. Особое внимание судей – и к технике безопасности.
«Выполнение таких элементов, как подача звукового сигнала. На экскаваторе-погрузчике обязательное условие – это постановка на ручной стояночный тормоз, что играет важную роль. Каждое нарушение – до 30 секунд штрафа к общему времени».
Хотя испытания адаптированы для шоу, все это – часть привычных будней оператора. Чем сложнее задача на небольшой технике, тем выше точность ее выполнения на реальном объекте.
«Приходится на два – три сантиметра трубу подвинуть, например, смонтировать. А труба сама в диаметре – 1,5 метра. Такая точная техника помогает в этом, потому что все зависит от техники, конечно. Если техника хорошая, то и работа отличная будет получаться».
Всего в соревновании приняли участие более 60 операторов со всей страны. Такие старты – подспорье не только для механизаторов, но и для производителей техники. Это возможность собрать впечатления непосредственно от водителей.