Дамский тест-драйв: жительница Беларуси лично испытала в поле супермощный трактор
Женский тест-драйв в полевых условиях прошел в Беларуси. Жительница Брестской области села за руль трактора мощностью более 500 лошадиных сил. О своих впечатлениях она рассказала корреспонденту «МИР 24» Ангелине Казарцевой.
В Год белорусской женщины на первый план выходят труженицы, которые своим примером показывают, что профессионализм не зависит от пола. Жатва как один из примеров. На полях за рулем гиганта отечественного производства Татьяна Супрун провела несколько дней.
Чтобы самой испытать опытный образец, Татьяна приехала из Брестской области. До этого несколько лет работала только на небольшой технике. От первых впечатлений до сих пор дрожь по коже: говорит, только села в кабину и сразу ощутила разницу.
«Он высокий, все видно, хороша обзорность, едет классно. У меня адреналин, эмоций не пересказать. В первый раз страшно на таком большом было ехать. Но проехалась один раз, и все: отлично все пошло», — рассказала механизатор Татьяна Супрун.
Это эксклюзив. На ходу всего четыре таких трактора. Перед массовым производством они проходят обязательные испытания. Поломок здесь не боятся: чем больше их найдут и исправят, тем качественней техника придет к серийному производству. Именно этого требовал от завода и президент страны Александр Лукашенко.
«Это наш бренд. Трактор должен быть качественный. Гарантия – минимум пять лет. А потом и шесть, и семь. Будем потихоньку поднимать. Четко должно быть разграничение. Если фильтр вовремя не заменили, еще что-то – будьте добры, платите. Но если они не виноваты, если двигатель заклинило или трансмиссия полетела – меняйте за счет завода. То есть справедливо должно быть. Должна быть четкая прозрачная схема».
Президент назвал новую технику «космическим кораблем» в белорусском тракторостроении. Разработчики уверяют: один такой трактор заменит сразу три обычных, что сократит сроки полевых работ, и составит конкуренцию зарубежным аналогам.
«Плюс этой техники в том, что практически с любым агрегатом она может работать. У нас также есть передненавесное устройство, так и сзади, что далеко не вся техника имеет переднюю навеску. Все направление сейчас движется на создании комфортных условий для оператора и повышение ресурса и надежности техники, чтобы она была надежна, ремонтопригодная, и в то же время комфорт».
Такая новинка нужна не всем хозяйствам. Она для больших объемов работ. Потребность страны около 300 энергонасыщенных тракторов. Остальная часть пойдет на экспорт.