«Славянский караван»: в Узбекистан из Беларуси отправился первый сквозной поезд, какие возможности он дает?
Из белорусской Орши в Ташкент стартовал «Славянский караван». Это первый грузовой поезд нового логистического проекта. Корреспондент «МИР 24» Ангелина Казарцева провожала состав.
В вагонах у первого «Славянского каравана» — сахар, картофельный крахмал, продукция деревообработки и другие продовольственные грузы. За неделю он прибудет в Узбекистан через территорию Беларуси, России, Казахстана. Это в два раза быстрее, чем традиционным путем, с сортировкой на промежуточных станциях.
В едином караване — 60 вагонов. Не только продукции крупных заводов, но и бизнеса поменьше. Для него доступны контейнеры. В одном таком помещается до 20 тонн товара.
«Небольшие предприятия Республики Беларусь смогут не накапливать груз на целый вагон, а отправлять небольшими партиями, в том числе контейнером. Плюс ко всему у нас есть такая услуга, как сборный контейнер, когда он будет формироваться из нескольких грузов, из нескольких отправителей», — пояснил начальник Государственного объединения «Белорусская железная дорога» Валерий Веренич.
На обратном пути поезд заполнят продукцией узбекских предприятий: свежими дынями и виноградом, текстилем, стройматериалами и другими товарами. Так выполняются поручения президентов двух стран — нарастить товарооборот до 2 миллиардов долларов до конца пятилетки.
«Объемы до миллиарда долларов по итогам прошлого года. В этом году мы прогнозируем, что будет больше одного миллиарда. Этот объем требует, прежде всего, логистику, которая предполагает намного дешевле затраты. Исходя из этого, можно отметить, что железная дорога — это самый оптимальный вариант в этом направлении. И она будет просто компенсировать те затраты, которые будут у производителей», — отметил чрезвычайный и полномочный посол Республики Узбекистан в Беларуси Нуриддин Мамажонов.
Такие «караваны» будут курсировать по маршруту раз в две недели или еще чаще. Ведь в плюсе от такого сервиса — все показатели: объемы торговли больше, логистика — быстрее и дешевле.
За первое полугодие 2026-го экспорт белорусских грузов в Узбекистан по железной дороге вырос почти в два раза. И это не предел: в сентябре в узбекском городе Хива пройдет очередной форум двух стран. Десятки компаний получат возможность заключить выгодные сделки и продолжат развивать поставки по рельсовым маршрутам.
Для Минска Ташкент — один из ключевых партнеров в Центральной Азии.