Белорусский код. Как старинный орнамент с рушника украсил флаг и уникальную ретро-«Победу»?
«Вы только посмотрите, какая задняя часть у этого автомобиля! Таких седанов в Советском Союзе не выпускали. Капот — от «Победы», а багажник — от ЗИМа (Завода имени Молотова). Это нетипичное авто собрали на Рижском авторемонтном заводе», — с гордостью демонстрирует редкий экспонат своей коллекции Леонид Кузнецов.
«Волги», «Победы», «Чайки», «Запорожцы» — советский автопром стал многолетней страстью коллекционера. Он находит заброшенные, пришедшие в упадок автомобили и восстанавливает их своими силами. По профессии Леонид техник-механик, а в жизни — настоящий мастер на все руки. В его собрании уже несколько десятков отреставрированных ретро-машин.
«А это наша гордость и самая любимая машина — М-20 «Победа» 1949 года выпуска. Ей уже 76 лет! Она на десять лет старше меня», — улыбается умелец.
Легендарная легковушка попала к реставратору 15 лет назад в плачевном состоянии. За три года кропотливой работы мастер полностью перебрал автомобиль: поставил на ход и покрасил в родной красно-зеленый цвет, который был указан в техпаспорте.
«Но чего-то этой машинке все-таки не хватало. И мы с женой придумали изюминку — нанесли белый орнамент на крыло. Получилась оригинальная стилизация под государственный флаг, а позже на капоте разместили еще и герб», — рассказывает Леонид.
Леонид с супругой состоят в общественном объединении «Патриоты Беларуси», и их «Победа» — постоянный участник патриотических автопробегов и марафонов. В прошлом году Кузнецовы совершили большой путь: в честь Дня освобождения страны они проехали на своем ретро-автомобиле две с половиной тысячи километров.
«Я свободно разгоняю ее до 115 километров в час, — делится Леонид. — Сотрудники ГАИ порой даже честь отдают, такие машины они не останавливают. Управлять «Победой» непросто: нет ни гидро-, ни пневмоусилителя. Но у нее есть то, чего лишены современные авто — душа».
Внимание к необычному автомобилю хозяину приятно, но создавал он его не ради пиара, а по зову сердца. Мастер уже приобрел три машины-«донора», которые терпеливо ждут своего часа на участке. Благодаря такому запасу запчастей уникальный седан в цветах государственного флага будет на ходу еще не один десяток лет.
Первый государственный флаг Беларуси появился в 1919 году. Это было красное знамя с аббревиатурой ССРБ (Советская Социалистическая Республика Белоруссия). В 1927 году надпись на полотнище заменили на БССР, а спустя десять лет на него добавили серп, молот и пятиконечную звезду. Свой привычный вид символ обрел в 1951 году: красный цвет олицетворял мужество и благородство, зеленый — процветание и мир, а белый орнамент — мудрость и чистоту. Именно за этот вариант, слегка видоизмененный, граждане проголосовали на референдуме 1995 года в уже независимой республике.
Рога, ромб и точки — в каждом элементе белорусского орнамента закодирован глубокий смысл. В былые времена мастерицы знали значение каждого символа и бережно переносили их на ткань во время работы.
Дина Кацер — внучка Матроны Маркевич, автора того самого узора, который сегодня украшает государственный флаг страны. Матрона Сергеевна жила в Сенненском районе Витебской области и еще в 1917 году вышила этот орнамент на свадебном рушнике, который готовила себе в приданое.
«Наш орнамент уходит корнями в глубокую древность, но проследить его историю мы можем лишь с XVIII века, — поясняет Дина Кацер. — Главный элемент называется «Рога» — это символ плодородия и богини Солнца. Ромб означает пожелание добра и благополучия, а четыре точки внутри него символизируют засеянное поле».
Со временем свадебный рушник был утерян. Однако легендарный узор уцелел: его зарисовал родной брат мастерицы — Михаил Кацер, ставший известным белорусским искусствоведом и профессором. Именно он в 1951 году, во время разработки нового флага БССР, предложил использовать сестринский орнамент. Сама Матрона Маркевич ушла из жизни, так и не узнав, что ее вышивка станет главным символом государства.
В 2015 году в Сенно открыли памятник государственному флагу, на котором запечатлен и тот самый рушник, и знаменитый узор. Средства на монумент собирали, как исстари заведено в Беларуси, толокой — то есть всем миром. Жители Сеннинщины вышли на субботник, чтобы увековечить память своей выдающейся землячки.
Самое большое полотнище в стране находится на площади Государственного флага в Минске. Его размеры внушают уважение — 7 на 14 метров (почти 100 квадратных метров, что сравнимо с площадью просторной трехкомнатной квартиры). Обычные уличные флаги шьют из прочной флажной сетки, но для главного символа используют суперлегкую, хорошо продуваемую тафету. Благодаря этой ткани огромное полотнище весит всего семь килограммов и красиво развевается даже при слабом ветре. Обновляют исполинский флаг примерно раз в три месяца, а отшивают с запасом — по восемь штук в год.
«Когда меня спрашивают: «Где ты работаешь?», я выдерживаю паузу и с гордостью отвечаю: «Шью главный флаг Беларуси». Многие после этого восхищаются, а некоторые даже аплодируют, — рассказывает швея четвертого разряда Белорусского Дома печати Оксана Иванюк. — Когда я сажусь за работу, то буквально погружаюсь в огромное воздушное облако из легкой ткани. Процесс занимает целую неделю. Вот так и сижу в этом «облаке», бережно выводя строчку за строчкой. Поверьте, это невероятное чувство гордости».
Любовь к родной стране, а значит, и уважение к ее государственным символам каждый выражает по-своему. Ведь флаг — это не просто сочетание цветов или изображение на полотне. Это то, что по-настоящему объединяет нацию. Яркий тому пример — когда по центру Минска 700 человек плечом к плечу проносят гигантское полотнище длиной 500 метров и весом 400 килограммов. И делают они это лишь для того, чтобы во весь голос заявить: «Мы — белорусы!»