Ставка на кооперацию. Как в Минске собирают технику для СНГ?
Делегация Исполкома СНГ и члены Совета постпредов посетили флагман автомобилестроения Беларуси, оценили процесс создания продукции и качество техники, рассказала корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
На линии автосборочного цеха трудятся специалисты не только из Беларуси – помогают работники из Узбекистана, вместе создают технику для СНГ. Для предприятия это возможность выйти на новые рынки и укрепить сотрудничество.
«В планах – развитие и продвижение нашей техники в Узбекистан, Казахстан. Это перспективная работа по продвижению грузовой техники на эти рынки. Еще одно перспективное направление – Азербайджан. В рамках визита главы государства в прошлом году поставлены партии грузовиков и пожарных машин. Намечены задачи расширения сотрудничества на 2025 – 2026 годы».
Лидером промышленной кооперации c Беларусью по-прежнему остается Россия. Туда экспортируют более 60% продукции завода. Однако вопрос технологического суверенитета актуален не только в Союзном государстве, но и в странах СНГ. Работы по его установлению уже ведутся.
«Осуществляется промышленная, производственная кооперация с Российской Федерацией. Это и двигатели Ярославского моторного завода, и соответствующая металлопродукция. Есть отдельные элементы, по которым мы тоже сотрудничаем и с другим странами СНГ».
«Кооперация дает нам возможность не зависеть от внешних конъюнктурных изменений в политике тех же наших бывших партнеров, которые через какой-то определенный электоральный цикл могут также поменять свое отношение к России и Беларуси. Поэтому кооперация останется и, безусловно, будет дальше продолжаться и углубляться».
Во время производства на предприятии учитывают особенности регионов поставок, например, рельеф местности и застройку городской среды. Особый интерес в СНГ отмечают к минскому грузовому транспорту.
Минский автозавод – флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники.