Российский лайнер SSJ-100 провел тестовые полеты в Беларуси. В программе испытаний — 100 режимов с различной скоростью и при разной погоде
В Национальном аэропорту Минск провели испытания опытного образца российского самолета Sukhoi Superjet 100. Проверяли системы автопилота, а также автоматического захода на посадку. Как справился экипаж и сам лайнер, увидела корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
«Новый самолет еще без пассажирских сидений. В нем только рабочие места для экипажа. Именно на нем лежит задача испытать полностью импортозамещенный лайнер. Особенность в том, что абсолютно все зарубежные элементы, в том числе двигатель, заместили российскими. И после успешных испытаний самолет поднимется в небо с пассажирами», — отметила корреспондент.
Именно двигатель, системы авионики и автоматического управления — это трио, которое позволяет лайнеру не просто взлетать, но и безопасно выполнять полет в любых погодных условиях. Полноценно проверить эти элементы в лаборатории невозможно — только в живом полете.
«Во-первых, сюда летают Superjet, как мы называем, базовой версии, и уже проходят нормальную эксплуатацию. Второе, город Минск находится не так далеко от аэродрома Жуковский — лететь всего час 15. В-третьих, здесь очень хорошая обстановка с точки зрения спутниковой навигации. Мы можем оценивать точность заходов по спутникам. И просто нам здесь нравится».
В программе испытаний — проверить около сотни режимов с различными скоростями и при разной погоде. Как днем в простые метеоусловия, так и ночью, в туман, когда видимость гораздо ниже.
«Самолет пойдет в эксплуатацию и что должен демонстрировать? Безопасную посадку или, в случае чего, безопасный уход на второй круг. Чтобы наши с вами пассажиры не переживали в дальнейшем. Поэтому демонстрировали и минимальную скорость захода на посадку. Так и с ошибкой пилотирования. Заходы с уходами. И аварийные посадки непосредственно с имитацией отказа двигателя», — отметил ведущий инженер по летным испытаниям, бортовой оператор филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Александр Крылов.
Все это необходимо, чтобы лайнер соответствовал не только российским, но и международным требованиям.
Для испытаний лайнера выбрали две белорусские площадки — аэропорт Минска и Орши. Именно на них удалось проверить самолет на полную мощность в разных условиях.
Параллельно проходят испытания самолета в Новосибирске. В следующем году лайнер протестируют на холод и жару. Например, полеты при высоких температурах запланированы в Узбекистане.
